El día empieza bien: sol, bona temperatura, un leve airiquín y bon viaxe per carretera, ingredientes perfectos pa pasar un buendía de bicicleta.
Yá nes estribaciones de Soto del Barcu, la primer prestosa impresión al ver cómo por fin va tomando forma la tan deseyada autovía delcantábrico y,
más allá, la variante de Navia.
Pero llegamos a Foz y ellí atopamos colos que d'equí p'arriba van ser dos bonos amigos y collacios de fatigaen esto de la bicicleta, Jacobo y Ángel,
el que nos diseñaron una maraviosa ruta pola contorna de Foz de la qu'esfrutamos tol día. Depués, elalcalde (Pepito pa los amigos)
gasayónos nel Ayuntamientu apurriéndonos una alcordanza del nuesu pasu pola so localidá,
lo qu'estimamos bien de por loque demuestra de hospitalidad escontra'l visitante y de sensibilidá escontra una actividá lúdica y deportiva como ye'l “mountain-bike”.
¡¡GRACIES PEPITO!!.
Bien, son les 11,10 hores y entamamos ruta escontra nuevos paisaxes por descubir (esa ye la filosofía del grupu “Poco a Poco”);
vuelta por Foz y el paséu de La Rapadoira, conocemos “in situ” la nueva urbanización de Llas y yá en Fazouro diriximos caminoal “Picu da lebre”,
un bon primer platu pa empezar a entrar en calor y tensionar nueses piernes, rodando por caminos rurales y campestresdesde los que,
en dellos sitios, puede acolumbrase un maraviosu paisaxe costero colos nidios cantiles que caractericen lacosta de la mariña lucense,
afataos per un tranquil mar cantábricu de color turquesa.
Yá nel picu, primer posa pa reponer fuerces y depués otra vegada en marcha camino a la viniente dificultá montascosa,“Verín”,
lo más duro de la xornada, travesando tamién pimpanes pendientes jalonadas a les sos bandes por unos non menos imponentes eucaliptos.
Pero si hasta agora los paisaxes yá nos namoraren, l'espectáculu dende lo alto de La Frouxeira viendo entrar la ría deFoz nel mar y allá de llueñe la mariña asturiana,
terminó per cautivar nos definitivamente.
Pero tampoco escaecemos del paisaxe interior colos vallesde Lourenzá al otru llau, tapizaos per un esplendoroso verde.
A lo último diriximos de vuelta a Foz non ensin antes faer una visita a la Catedral de San Martiño, monumentu (yá paranosotros) de la Humanidá,
dexando constancia ellí del nuesu sofitu a ésta reivindicación.
Y, a lo último, ducha y comida.
Queremos estimar de too corazón l'atención qu'en tou momentu emprestósenos y que queremos personalizar en:Jacobo y Ángel, Mauro (el que en representación del club ciclista de Foz que preside,
apurriónos una alcordanza como constancia del nuesu pasopor la localidá),
el funcionariu (nun recuerdo'l nome, perdón) que nos abrir el pabellón pa dúchesles y qué tanto, Jorge que nos obsequiócon una suculentísima comida.
Por tou ello y el maraviosu día que nos regalastis, ¡¡gracies Foz!!.
Munches gracies por too Amigos de Foz;
(Aniciu)
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Más
protección pa los ciclistas
La Lley mete cambios y términos nuevos pa los ciclistas:
• Los ciclistas, cuando nun dispongan d'una vía o parte de la misma especialmente destinada a ellos, circularán per l'arcén de
la mandrecha; tamién podrán facelo los vehículos en seguimiento de ciclistas, a una velocidad per debaxo de los llímites mínimos.
• Los ciclistas podrán superar la velocidad máxima fixada pa ellos (40 km/h) n'aquellos tramos en los que las circunstancias de
la vía aconseyen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten,
especialmente en baxaes llarges con curves.
• Podrán circular per los arcenes de les autovíes salvo que, por razones de seguridá, se prohíba con señales.
• Los ciclistas puén circular en grupu, en cuyu casu considérase-yos comu una única unidá móvil a eféutos de prioridad.
• P'adelantar a un ciclista o grupu d'ellos, s'ocupará parte o la totalidad del carril contrariu de la calzada, incluso cuando
esté prohibido l'adelantamientu, sempre que se puéa efectuar la maniobra sin pelligru.
• S'añaden nuevos términos comu VÍA CICLISTA (específicamente acondicionada pa les bicicletes); CARRIL-BICI (cuando
discurre adosado a la calzada); CARRIL-BICI PROTEGIDO (con elementos laterales que lu separtan del
restu de la calzada); ACERA-BICI(con trazado independiente de la carretera); y SENDA
CICLABLE (vía pa peatones y bicicletes que discurre per espacios abiertos, parques o viesques).
•Per utru lláu, se contempla la posibilidad de que los ciclistas puedan circular per autovíes, salvo qu'expresamente lo prohíba la
señalización y s'introducen otros aspéutos novedosos con la idea de dar mayor seguridá a éstos usuarios de la vía. Por exemplo, les
bicis deben tener elementos reflectantes, lo mesmo que sus conductores cuando circulen per víes interurbanas en circunstancias
nes que ye obligatoriu l'usu d'alumbrado; puén circular en grupu, en cuyu casu se les considera comu una sola unidá; en determinaes circunstancias,
comu descensos prolongaos, pueden superar los 40 km/h y ocupar la parte derecha de la calzada y non sólu l'arcén.
Por su parte, a los conductores d'automóviles impónse-yos la obligación d'extremar la precaución nel momentu d'abrir les puertes del vehículo
y exígese-yos comprobar qu'están pesllaes cuandu se circula, con el fin d'evitar daños a otros usuarios, ente otros a los ciclistas.
(Aniciu)
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Cosines del Grupu Poco a Poco